news
Dom / Vijesti / Vijesti o industriji / Kako se nositi s neuspjehom kosilice?
No, bez obzira u kojoj se industriji nalazimo, svi smo mehanizirani. Na primjer, u našem poljoprivrednom vrtu, strojevi nam mogu uštedjeti vrijeme i puno rada. Pogledajmo kosilice . Za mehaničke alate poput košenja travnjaka i vegetacije, izlazna osovina motora opremljena je lopaticom, a oštrica koristi rotaciju motora velike brzine za puno poboljšanja brzine, štedeći radno vrijeme radnika korenja i smanjujući mnoštvo ljudskih resursa. Međutim, kosilica će imati problema jedne ili druge vrste nakon što se dugo koristi. Dalje, razgovarajmo o tome kako riješiti neuspjeh.
1. nemogućnost košenja travnjaka
Uklonite zračni filter za čišćenje i zamijenite ga ako se ne može očistiti. Provjerite oštricu, ako je dosadna, treba ga izoštravati. Pored toga, ima li travnjak debele lišće, a ako je tako, veličina reza treba povećati kako bi se smanjilo opterećenje na motoru.
2. Ako se motorno ulje ne mijenja redovito, kakve će reakcije kvara imati motor?
S produljenjem radnog vremena motora, otopljeni otpad u ulju će se postupno povećavati, boja ulja će se postupno produbiti u crnu, a funkcija podmazivanja postupno će se smanjivati. Ako se ulje ne mijenja redovito, funkcija podmazivanja nafte postupno će se smanjivati, što će dovesti do prekomjerne potrošnje ulja, preuranjenog trošenja motora, gubitka snage, sve dok se spojnica ne razbije i motor ne ukine. Vrijeme promjene ulja trebalo bi biti 50 sati. Ako motor radi u visokoj temperaturi ili prašnjavom okruženju, vrijeme promjene ulja treba biti oko 25 sati ili se može odrediti bojom ulja u uljnoj komori.
3. Povezana šipka motora benzina je slomljena ili je blok cilindra istovremeno slomljen
Učinkovitost neuspjeha: Zaplijenjena je kontaktna površina između radilice i spojne šipke. Na kontaktnoj površini spojne šipke i radilice postoje ogrebotine.
Uzrok neuspjeha: Ne postoji ili nedostatak podmazivog ulja, uzrokujući da se kontaktna površina (unutarnja površina spojnice, pa čak i površina radilice) rastopi i nategnu na visokoj temperaturi.
Analiza kvara: Ulje podmazivanja (benzinsko ulje) se ne dodaje ili se dodaje podmazivo ulje, ali nije na mjestu, ili se ulje za podmazivanje dodaje na mjestu, ali stroj se koristi pod nepravilnim kutom, što uzrokuje da kotač za prskanje nafte ne kontaktira ulje i ne postoji u kontaktu, a ne podmazivanje u ulju ulje, ulje, na ulja površina; Drugi nije hlađenje. U normalnim okolnostima, ako se nalazi na nazivnoj radnoj brzini, radilica i spojnica će biti oduzeta nekoliko minuta zbog gore navedenih razloga, zbog čega se prekida spojnica i slom
