news
Dom / Vijesti / Vijesti iz industrije / Zašto moja motorna pila dimi? Objašnjeni uzroci ulja vodilice, napetosti lanca i motora
Dvadeset minuta nakon gomilanja drva za ogrjev primijetite tanku vrpcu dima koja se diže s vodilice. Instinkt da završimo zapisnik i provjerimo kasnije točno je kako se ispravan lanac pretvara u sprženu šipku, ili još gore, zaglavljeni motor. Dimljenje motorne pile svodi se na jedan od dva temeljna uzroka: preveliko trenje na mjestu gdje lanac dodiruje vodilicu ili problem unutar motora. Dim od trenja može uništiti vodilicu i lanac u roku od nekoliko minuta; dim motora može zarezati klip i potpuno uništiti pilu. Obojica pozivaju na hitno zaustavljanje. Ono što ohrabruje jest to što se gotovo svaka pila koja se dimi može dijagnosticirati u otprilike pet minuta s rukavicama, turpijom i brzim pogledom na spremnik ulja, a većina uzroka svodi se na navike koje možete spriječiti.
Prvo prestanite rezati, a zatim pronađite gdje dim počinje
Otpustite gas, uključite kočnicu lanca i isključite pilu. Pila koja se dimi stvara toplinu brže nego što je može odbaciti, a svaka dodatna sekunda rezanja dodaje štetu. Dajte šipki i motoru nekoliko minuta da se ohlade prije nego bilo što rukujete i nosite rukavice kada to radite.
Lokacija vam govori većinu priče. Dim koji izlazi iz vrha vodilice ili iz samog reza ukazuje na trenje između lanca, vodilice i drva. Dim koji se diže iz kućišta motora, područja cilindra iza ručke, ukazuje na probleme s izgaranjem ili hlađenjem. Vrijedno je znati jednu nijansu: slabašan pramen tijekom dugog, tvrdog reza može jednostavno biti isparavanje ulja iz šipke, što je normalno. Gusti, kontinuirani dim koji se brzo pojavljuje, ustraje u praznom hodu ili dolazi s vrućom trakom i slabljenjem snage signal je kvara, a ne čuda.
- Dim iz šipke ili posjekotine, plus šipka prevruća na dodir i blijeda, prašnjava piljevina: problem trenja.
- Dim iz kućišta motora, plus gubitak snage i vruća rashladna rebra: problem s motorom.
- Dim s jakim mirisom sirovog goriva: problem s mješavinom goriva.
Dim iz vodilice i lanca: Četiri uzroka trenja, redoslijedom provjere
Dim od trenja znači da lanac stvara toplinu brže nego što je ulje vodilice može odnijeti. Prođite redom kroz dolje navedena četiri uzroka. Prva dva predstavljaju većinu slučajeva na terenu, a tome pridonosi i tehnika rezanja: šipka priklještena u rezu koji se zatvara, ili provrt napravljen umornim lancem, brzo se zagrijava čak i na oštroj pili.
Lanac koji je previše zategnut
Prenapet lanac vuče se uz vodilice pri svakom okretaju, a taj stalni kontakt zagrijava vodilicu dok se ulje na njoj ne zadimi. To je najčešći uzrok pušenja bara. S rukavicama, povucite lanac na sredini vodilice: pogonske karike bi se trebale podići iznad utora, milimetar ili dva, i vratiti natrag, dok se lanac i dalje slobodno okreće rukom. Ako stoji kruto i ne popušta, olabavite ga. Novi lanci se primjetno rastežu tijekom prvih minuta rada, stoga ponovno provjerite napetost nekoliko puta prvog dana novog lanca.
Tupi lanac
Oštar lanac ljušti kovrčave čipove; dosadan melje fini prah i ispušta svoju toplinu trenja ravno u polugu. Ako se nađete naslonjeni na pilu ili piljevina ispod reza izgleda kao brašno, lanac je gotov za tu sesiju. Naoštrite ga ili zamijenite rezervnim. Rezanje pri tlu ili kroz škrastu koru brzo otupi lanac, tako da ti posjekotine zaslužuju popravku usred dana.
Slabo podmazivanje šipke
Lanac treba kontinuirani sloj ulja, a sustav za isporuku ima tri uobičajene točke kvara: prazan spremnik, začepljeni uljni put ili pogrešno ulje. Nadolijevajte ulje u baru svaki put kada točite gorivo, jer se na ispravnoj pili dva spremnika prazne približno istom brzinom. Očistite izlazni otvor za ulje i žlijeb duž ruba šipke malim pijukom i nikada ne koristite otpadno motorno ulje, koje slabo teče i ljeti i zimi. Kako biste potvrdili isporuku, držite vrh šipke nekoliko centimetara od panja i pustite pilu punim gasom oko petnaest sekundi; trebali biste vidjeti kako ulje curi na površinu.
Istrošene vodilice ili neodgovarajući lanac
Priklještene ili izbušene šine zatvaraju žlijeb za ulje, a lanac s pogrešnim nagibom ili promjerom uopće neće ispravno sjediti ili podmazati. Prođite turpijom za šipku duž tračnica kako biste poravnali neravnine, preokrenite šipku da rasporedite istrošenost i zamijenite šipku kada se utor neravnomjerno istroši. Kada kupujete zamjenske, uskladite visinu i širinu otisnutu na šipki, a ne samo duljinu.
Dim iz motora: očitajte boju
Dim iz motora ima drugačiji miris, izgorjelo gorivo i ulje iz područja cilindra, a obično dolazi s gubitkom snage. Boja znatno sužava dijagnozu.
Crni dim: smjesa je bogata
Crni dim znači neizgoreno gorivo, previše benzina i nedovoljno zraka. Uobičajeni sumnjivci su začepljen filtar zraka, prigušnica koja je ostala djelomično zatvorena nakon zagrijavanja ili ustajalo gorivo. Očistite ili zamijenite filtar, potvrdite da je prigušnica potpuno otvorena kada se motor zagrije i ispustite staro gorivo u korist svježe mješavine. Ako pila i dalje crni nakon toga, rasplinjaču je potrebno profesionalno podešavanje.
Plavi dim: previše ulja u mješavini goriva
Dvotaktne pile sagorijevaju ulje pomiješano izravno s benzinom, tako da prebogat omjer ulja plavi i prlja svjećicu. Pomiješajte u omjeru otisnutom u vašem priručniku, obično 40:1 ili 50:1, koristeći svježe ulje za dvotaktne motore. Protresite limenku prije ulijevanja i upotrijebite miješano gorivo unutar otprilike mjesec dana.
Bijeli ili lagani dim: pregrijavanje
Na zrakom hlađenom dvotaktnom motoru, bijeli dim zajedno s slabljenjem snage obično znači da je motor vruć i slab. Blokirana rashladna rebra ispod kućišta elektropokretača, začepljeni hvatač iskri i prljavi filtar doprinose tome. Odmah isključite pilu: nastavak rada na toj temperaturi može zarezati klip i cilindar, što većinu pila uništi na mjestu.
Akumulatorske i kabelske pile: dim znači toplinu, a ne izgaranje
Električne i baterijske pile dime samo iz mehaničkih razloga. Preopterećeni motor, uzrokovan tupim lancem, priklještenom šipkom ili jednostavno prisilnim rezanjem, uobičajeni je krivac, nakon čega slijedi pregrijana baterija. Na modelima sa žicom, produžni kabel koji je predug ili pretanak za nazivnu vrijednost pile pada napon i zagrijava motor, stoga uskladite promjer kabela s alatom. Ostavite jedinicu da se ohladi, naoštrite lanac, a zatim nastavite. Ako prelazite na bežičnu platformu za redovito rezanje, klasa od 40 V nudi stalnu snagu koju većina vlasnika kuća treba za čišćenje od oluje i drva za ogrjev bez ikakvog miješanja goriva.
40V 16-inčna litij-ionska bežična motorna pila S motorom bez četkica, dvije postavke brzine, zatezanjem lanca bez alata i automatskim podmazivanjem, ova pila od 40 V odgovara vlasnicima kuća kojima je potrebna trajna snaga rezanja za čišćenje od oluje i drva za ogrjev bez miješanja goriva ili dima od pada napona. Pogledajte proizvod → Petominutni dijagnostički stol
Koristite ovu kratku referencu da povežete ono što vidite s najvjerojatnijim popravkom prije nego što naručite dijelove ili rezervirate uslugu.
| Ono što vidite | Najvjerojatniji uzrok | Prva provjera | Tipičan popravak |
|---|---|---|---|
| Dim s vrha šipke, fina blijeda piljevina | Lanac je previše zategnut | Rukavicama podignite lanac na sredini šipke | Otpustite dok se pogonske karike malo ne podignu, često provjeravajte |
| Dim uz šank, piljevina poput brašna | Tupi lanac | Provjerite rubove rezača i oblik strugotine | Naoštrite ili zamijenite lanac |
| Dim sa suhim, sjajnim šipkama | Nema isporuke ulja za šipke | Razina ulja, izlazni otvor, utor | Nadopunite, očistite kanal za ulje, pokrenite test trzanja |
| Crni dim, snaga prskanja | Bogata mješavina goriva | Filtar zraka i položaj prigušnice | Očistite filtar, svježe gorivo, otvorite prigušnicu |
| Plavi dim, zaprljana svjećica | Previše ulja u smjesi | Omjer goriva u odnosu na ručni | Remix u navedenom omjeru |
| Bijeli dim, sve slabija snaga, vruća peraja | Pregrijavanje, mršavo trčanje | Rebra za hlađenje i hvatač iskri | Zaustavite, očistite, pustite da se motor potpuno ohladi |
Uskladite pilu s poslom i većina dima nikad ne pali
Iznenađujući udio kroničnog pušenja uopće nije nedostatak, već neusklađenost veličine. Kompaktna pila koja prolazi kroz tvrdo drvo iznad svoje klase radi ravnomjerno s jako opterećenim lancem, a toplina je neizbježan nusprodukt. Biti iskren u vezi s tipičnim radnim opterećenjem najjeftinije je rješenje za pregrijavanje, a i benzinske i litijske platforme slijede isto pravilo: oštar, pravilno nauljen lanac koji radi pri pravom opterećenju ostaje hladan, bez obzira na izvor energije.
Za obaranje manjih stabala i cijepanje drva za ogrjev, plinska pila u klasi od 20 inča ima dovoljno kapaciteta za rezanje bez guranja do krajnjih granica, i nastavlja raditi gdje god dopre limenka goriva.
20-inčna plinska motorna pila Plinska pila u klasi od 20 inča pruža kapacitet za rušenje malih stabala i lomljenje drva za ogrjev bez da se gura do krajnjih granica. Njegovo aluminijsko kućište koljenaste osovine, osjetljiva kočnica i učinkoviti rasplinjač omogućavaju mu da radi kamo god limenka goriva stigne. Pogledajte proizvod → Za lagano sezonsko obrezivanje, male grane i povremeno čišćenje dvorišta, kompaktna bežična pila od 20 V smanjuje težinu i smanjuje buku, a pokreće se čim pritisnete okidač.
20V akumulatorska motorna pila Za lagano sezonsko obrezivanje, male grane i povremeno čišćenje dvorišta, ova kompaktna pila od 20 V održava nisku težinu i buku te se odmah pokreće. U kombinaciji s jednostavnom tjednom rutinom održavanja, pomaže u sprječavanju opisanih problema s pregrijavanjem i dimom. Pogledajte proizvod → Prevencija košta manje od bilo kojeg popravka na ovom popisu, a stane i na stanicu za točenje goriva. Držite lanac oštrim prije nego što počne stvarati prašinu, provjerite napetost svaki put kad punite spremnik, dolijte ulje u baru pri svakom punjenju goriva, otpuhajte rashladne peraje da budu čiste na kraju dana i miješajte svježe dvotaktno gorivo u navedenom omjeru. Kratka rutina održavanja motorne pile koja se provodi tjedno pokriva sve i zauvijek sprječava dim s mjesta rada.
Dim je povratna informacija, a ne loša sreća. Pročitajte odakle dolazi, spojite ga s uzrokom, riješite mali problem dok je još mali i pila koja se dimi danas će i dalje čisto rezati godinama.
