news
Dom / Vijesti / Vijesti o industriji / Koja su rješenja za neuspjeh benzinskog motora vrtnih strojeva?
Neuspjeh benzinskog motora može biti uzrokovan neuspjehom sustava goriva, sustava kruga i nedovoljnom silom kompresije cilindra. Općenito, ove tri greške ne postoje istovremeno. Stoga, kada se stroj ne može pokrenuti, prvo odredite grešku, odredite u kojem je sustavu greška, a zatim poduzeti mjere.
① Prvo ručno stavite starter kotač. Kad se okrene gornjim mrtvim centrom, osjeća se napornije, a nakon okretanja gornjeg mrtvog centra, kotač za pokretanje može se automatski okrenuti kroz veći kut, što ukazuje da je kompresija normalna. Za nove strojeve ili nakon kompresije remonta općenito je dobra.
② Ne postoji eksplozivni zvuk u cilindru prilikom pokretanja ispušni ispušnik je slab, a iscrpljeni plin suh i bez mirisa. Ovaj fenomen uglavnom ukazuje na problem sustava kruga nafte. Provjerite je li prekidač spremnika za gorivo uključen, količina goriva u spremniku za gorivo i je li spoj naftne linije labav. Nekoliko puta pritisnite ručicu obogaćivanja rasplinjača da biste vidjeli da li ulje prolazi. Kad se utvrdi da su gornji dijelovi normalni i da se još uvijek ne mogu pokrenuti, benzin možete uliti u rupu za komoru za iskru da biste se ponovo pokrenuli. Ako se još uvijek ne započne ili se dim povremeno ugasi nakon nekoliko puta, to znači da se mjerna rupa u rasplinjaču može blokirati. Uklonite plovnu komoru, skinite mjernu rupu i upotrijebite je za puhanje ili glatko očistite. Nikada ne koristite metalnu žicu da biste je prošli. mjerna rupa.
③ Kada započinjemo, u cilindru nema eksplozivnog zvuka ili eksplozivnog zvuka. Raskvarnik ili prigušivač se ublažava i puca, a plin isprazan iz prigušivača vlažan je i mirisi na benzin. Većina gore navedenih pojava su greške u sustavu kruga. Ako nema eksplozije, prvo uklonite komoru za iskru, stavite komoru iskre na štit svjećica na liniju visokog napona i kontaktirajte elektrodu sa strane komore iskre s metalnim dijelom stroja. Brzo okrenite kotač da biste pokrenuli kotač da biste vidjeli postoji li plavi skok iskre. Međutim, ako ne, svaki dio kruga provjerite odvojeno. Za stari stroj, ako su krug i uljni krug normalan i još uvijek se ne može pokrenuti, može se dodatno prosuđivati je li tlak kompresije premali. U ovom trenutku možete ukloniti svjećicu i izliti malu količinu ulja u cilindar, a zatim instalirati svjećicu. Ako se može zapaliti, to znači da kompresija cilindra nije dobra, trebali biste rastaviti glavu cilindra, provjeriti je li brtva cilindra oštećena i skinite cilindar kako biste provjerili jesu li klip i cilindar pretjerano istrošeni.
④ Svi su dijelovi u dobrom stanju. Budući da je početna temperatura okoline preniska, a stroj je previše hladan, benzin nije lako atomizirati, a nije lako započeti.
Ako je cjevovod čvrsto spojen, manje je nafte i više plina, ili je zračni filter blokiran s više nafte i manje plina, neće ga lako započeti.
⑥ Vještine smjera početnog konopa i početna brzina također utječu na to može li se pokrenuti.
⑦ Kada započinjete, ako otvaranje unutarnjih vrata nije prikladno, neće biti lako započeti.
