news
Dom / Vijesti / Vijesti iz industrije / Koja su rješenja za neuspjeh pokretanja benzinskog motora vrtnih strojeva?
Neuspjeh pokretanja benzinskog motora može biti uzrokovan kvarom sustava goriva, sustava kruga i nedovoljne sile kompresije cilindra. Općenito, ove tri greške ne postoje u isto vrijeme. Stoga, kada se stroj ne može pokrenuti, prvo utvrdite kvar, utvrdite u kojem je sustavu kvar, a zatim poduzmite mjere.
①Prvo okrenite kotačić za pokretanje rukom. Kada se okrene preko gornje mrtve točke, čini se napornijim, a nakon okretanja gornje mrtve točke, startni kotač se može automatski okrenuti za veći kut, što pokazuje da je kompresija normalna. Za nove strojeve ili nakon remonta Kompresija je uglavnom dobra.
② Nema eksplozivnog zvuka u cilindru prilikom pokretanja, ispuh iz ispušne cijevi je slab, a ispušni plin je suh i bez mirisa. Ova pojava uglavnom ukazuje na problem u sustavu kruga ulja. Provjerite je li prekidač spremnika goriva uključen, količinu goriva u spremniku goriva i je li spoj cijevi za ulje labav. Pritisnite polugu za obogaćivanje rasplinjača nekoliko puta da vidite istječe li ulje. Kada se ustanovi da su gore navedeni dijelovi normalni i da se i dalje ne mogu pokrenuti, možete uliti benzin u otvor komore za iskru za ponovno pokretanje. Ako i dalje ne pali ili se dim povremeno ugasi nakon nekoliko puta, to znači da je možda začepljen mjerni otvor na karburatoru. Uklonite komoru plovka, skinite mjerni otvor i koristite ga za glatko puhanje ili čišćenje. Nikada nemojte koristiti metalnu žicu da prođete kroz njega. otvor za mjerenje.
③ Prilikom pokretanja nema eksplozivnog zvuka ili eksplozivnog zvuka u cilindru. Rasplinjač ili prigušivač je temperiran i paljen, a plin koji izlazi iz prigušivača je vlažan i miriše na benzin. Većina gore navedenih pojava su greške u sustavu kruga. Ako nema eksplozije, prvo uklonite komoru za iskru, postavite komoru za iskru na štitnik svjećice na visokonaponskom vodu i dotaknite elektrodu na strani komore za iskru s metalnim dijelom stroja. Brzo okrenite kotač da biste ga pokrenuli i vidjeli ima li plave iskre. Međutim, ako nije, provjerite svaki dio kruga zasebno. Za stari stroj, ako su krug i krug ulja normalni i još uvijek se ne mogu pokrenuti, može se dodatno procijeniti je li tlak kompresije premali. U ovom trenutku možete ukloniti svjećicu i uliti malu količinu ulja u cilindar, a zatim instalirati svjećicu. Ako se može zapaliti, znači da kompresija cilindra nije dobra, treba rastaviti glavu cilindra, provjeriti je li brtva cilindra oštećena i skinuti cilindar da se provjeri jesu li klipni prstenovi i cilindar pretjerano istrošeni.
④ Svi dijelovi su u dobrom stanju. Budući da je početna temperatura okoline preniska, a stroj prehladan, benzin nije lako raspršiti i nije ga lako pokrenuti.
⑤Ako cjevovod nije čvrsto spojen, ima manje ulja, a više plina, ili je filtar za zrak blokiran s više ulja i manje plina, neće biti lako pokrenuti.
⑥ Vještine usmjeravanja startnog užeta i početna brzina također utječu na to može li se startati.
⑦ Prilikom pokretanja, ako otvaranje unutarnjih vrata nije odgovarajuće, neće biti lako pokrenuti.
